Поход по Ладоге
Мы очень давно хотели сходить по Ладожскому озеру, но пугала сложность логистики: если до Онежского можно доехать на поезде, то до Ладоги нет прямых путей. Но в том году мы совершили свою самую сложную заброску и теперь Ладога была нам не страшна.
Выехали трехчасовым Сапсаном из Москвы. На Московском вокзале забрали новый “Вектор-2” от Тритона и сели в такси до Сортавалы. Я заранее оплатил поездку на сайте “Таксовичкофф”, но они упорно не хотели назначать мне машину за день или хотя бы пару часов. После недолгих препираний по телефону, водитель нашелся и мы весело двинулись навстречу все более белым ночам.
Дорога до Сортавалы заняла почти пять часов. Карелия удивила своими крутыми извилистыми дорогами, там пришлось сильно замедлиться. В дом заселились только к часу ночи.
Мы остановились буквально в последнем доступном доме на Booking’е. Bungalo Spa это домик на воде – отличный выбор, чтобы начать байдарочный поход действительно с порога. Нас ждал хозяин дома, Александр. Он приготовил пять чайников с травяными чаями и оставил теплой баню, чтобы мы могли помыться. В разговоре выяснилось, что он мастер бань, имеет публикации в медицинских журналах на тему спортивного восстановления с помощью бани и ежегодно осенью устраивает местный фестиваль бань. Мы пожалели, что не остались еще на денёк, зато теперь знаем куда ехать за хорошей баней.
Сначала – нитка маршрута. Нам не удалось дойти до Приозерска из-за непогоды, и мы решили, что лишний день в Питере лучше, чем мокнуть в шхерах.
Ладожские шхеры
День 1Первая стоянка
С утра небо затянуто облаками, поспать много не получилось, и я иду собирать новую байдарку прямо на веранде дома. Большой плюс Вектора в том, что его можно собрать в одиночку. Я трачу много времени на подгонку руля, и потрачу его еще в течение похода. Мысли и впечатления от Вектора – в конце рассказа.
Тяжело раскачиваться после длинного пути, и мы очень неспешно собрались к обеду, вышли в час дня. Попрощались с Александром, долго натягивали новенькие юбки и двинули на юг.
Острова все больше поднимаются из воды, видны отвесные скалы. Как давно мы хотели на них посмотреть! Можно брать моторку и ходить по шхерам, лазить deep water solo и болдеринг прямо с воды.
День прошёл быстро. Мы встали на ужин на очень приятном острове в 12 километрах от точки старта и решили, что с нас хватит, надо отдыхать. Меня уже рубит поспать.
Даша тут же отправилась собирать зеленые шишки – её не покидает идея сварить варенье из шишек. На острове она набрала целый пакет и до конца путешествия у нас наберётся пара килограмм приятно пахнущих шишек.
В паре шагов от палатки я нашел несколько грибов, и мы даже попытались их пожарить на плоском камне, но эксперимент не удался, слишком много сил надо было тратить на поддержание костра из сырых дров, и я пошёл спать. В восемь вечера солнце бодро светило на палатку, я вылез из спальника от жары. Ночью же пришлось забраться в него и даже немного помёрзнуть. Из-за ветра и сырости пришлось надеть верхнее термобелье (люблю спать без него).
День 2Остров Кухка
Утро принесло на первый взгляд добрые вести. Северо-восточный ветер обещал день под парусом, и мы, быстро позавтракав, собрались в путь. В шхерах увидели первых тюленей. Кроме тюленей, шхеры преподнесли и другие сюрпризы. Оказалось, что ветер в них гуляет во всех направлениях, и мы из бодрого попутного ветра буквально врезались в стену встречного. Чудеса не прекращаются до выхода на открытую воду.
Я так и не отрегулировал рулевое управление, а Вектор постоянно заваливает влево, и надо отруливаться. Это меня очень сильно злит, я просто не понимаю что происходит. Подняли руль из воды и сделали полукруг. Вектор норовит стать правым бортом по ветру, и его нужно постоянно подправлять, эту особенность нельзя назвать приятной.
К счастью, после выхода из шхер ветер стабилизировался и задул с северо-востока. Мы ставим парус и весело идём на приличном удалении от берега. Солнце светит вопреки всем прогнозам. Приходится остановиться, чтобы намазаться кремом от солнца, я надеваю кепку с защитой шеи от солнца.
Проходим мимо островка, насиженного чайками и оказываемся в облаке жуткой мошкары. Она лезет повсюду и совсем не собирается нас покидать. Наша байдарка окружена мерзкими тварями, которых мы стараемся убивать при каждом удобном случае. Примерно через час их концентрация все же снижается до приемлемой, а мы как раз встаем на обед в бухте острова, обсиженного тюленями. Нерпы не подпускают нас близко, но издалека интересуются нашим обеденным бытом.
Вокруг всё та же красота – скалы, спускающиеся в воду, островки, поросшие аскетичной карельской растительностью. Гуляем по острову, отдыхаем и гребём дальше. План на сегодня – пройти не меньше 30 километров, и мы его даже немного перевыполняем, пройдя 35.
Встаём на острове Кухка в бухте Хаукайсенлахти, но не самом удобном месте. Катамаранщики уже заняли место в глубине, защищенное от всех ветров. Нам остаётся только встать на стоянку, на которую задувает прямо с озера. Еще час ищем альтернативные варианты, но решаем, что игра не стоит свеч.
Ставим палатку-ангар и готовим в ней, как на Белом море. Гулять особо не хочется, Даша отправляется на охоту за шишками, а я пытаюсь развести костёр. Ветер очень быстро раздувает его, но дрова прогорают так же быстро. По прогнозу на следующий день ветер подует с севера, и мы считаем это хорошим знаком. Хотим выйти на большую воду и дойти до Приозерска.
День 3Терву и отход в Питер
Плотность морской воды выше, чем пресной, и при одинаковой силе ветра морская волна длиннее и ниже озёрной. Ладога показывает свою мощь, нагоняя в нашу бухточку волны. Еще с вечера небо затянуло облаками, ночью прошёл дождь. Все вокруг мокрое, так что задерживаться на стоянке нет смысла. Выходим в легкий прибой. За нами наблюдают ребята из лагеря с катамараном, а мы все ближе подходим к открытой воде. Волны становятся выше и беспорядочнее. При ветре 5-7 метров в секунду на море было бы относительно спокойно, но мы попадаем в настоящую толчею волн, они бьют со всех сторон, то и дело подбрасывают наше судно. Вектор жестче, чем “Ладога”, и стойко переносит испытание, однако нам это не очень нравится, и мы решаем, что на открытой воде делать нечего. Разворачиваемся, ставим парус по ветру, и нас тут же уносит на скорости 10-12 километров в час. Прозрачная часть паруса дала трещину и порвалась, видимо, там был залом. Позже мы заклеим его гермоскотчем.
Немного некомфортно от скорости, да еще и у Вектора корма длиннее, и на самых мелких волнах руль поднимается из воды, так что мне приходится постоянно работать. Снимаем парус, нас несет 7-8км/ч и без него. Ныряем в шхеры, на открытой воде творится какая-то дичь.
В шхерах совсем другой мир. Отвесные скалы и низкие берега. Все острова облеплены рыбаками на моторках. Кое-где стоят палаточные лагеря на 10 и больше палаток. Тихие воды, ветер опять дует со всех направлений, но не сильно тормозит движение. На короткой стоянке находим грибы. По карте находим узкий и длинный пролив с невыговариваемым названием и двигаемся по лабиринту шхер к нему. Путь к нему перегородила небольшая полоска земли, видимо по большой воде тут можно пройти. А сейчас здесь стоит два прокатных каяка. Невдалеке находим их хозяев, они как раз собирают лагерь.
Самое время пообедать, и мы присоединяемся к компании, обсуждая наши планы. Немного жалко ребят, одетых в обычные дождевики. Оказывается, в Терву есть прокат каяков. Снова начинается дождь, а ветер не прекращается, и мы решаем сегодня не возвращаться на большую воду, идти шхерами до Терву или Вятикке.
В проливе встречаем толпы байдарочников. Мы идем под парусом, а им остается завидовать нам и грести навстречу против ветра. Неспешно выгребаем за остров и разворачиваемся на север, к Терву. Теперь уже ветер дует нам в лицо. Берега облеплены байдарочниками, никогда столько их не видели в одном месте.
Преодолевая сильные порывы встречного ветра, дошли до Терву, и первое что я сделал – это окунулся в холодную ладожскую воду. Мы пристали носом к берегу, а я не посмотрел, что там под кормой. Всего в двух метрах от берега под кормой оказалось метра три воды, так что пришлось проверить герметичность моего костюма на практике. Через расстегнутую шею залилось немного воды, ну и шапка промокла, в остальном все хорошо.
Дальше мы долго искали эту базу с байдарками или место, где можно остановиться на ночь. Хотелось обсохнуть и погреться. В наших поисках дошли до Вятикке, базы отдыха Северного Завода. Михаил Васильевич, местный администратор, сообщил, что все дома заняты, а палатки ставить нельзя. Связи тоже нет, и мы не особо понимаем, что делать.
В итоге я нахожу квадрат два на два метра, где ловит телефон и решаю заказать такси сразу до Питера. Моя простуда только усилилась, жопа ноет от тритоновских сидушек, погода не становится лучше, и я бы лучше провел время в теплом гостиничном номере. После продолжительных объяснений, к нам выезжает такси из Приозерска. Мы тем временем собираемся, стараемся хоть что-нибудь обсушить на ветру. Сбор закончили аккурат к тому моменту, как подъехала машина. Таксист Олег долго блуждал в поисках нас, связи нет почти во всем Вятикке. Живут же люди, конечно.
В двенадцать ночи мы уже в Питере, в отеле IBIS, рядом с вокзалом. Раскидываем вещи сушиться и ложимся спать. Кстати, в ибисе отличный сервис и завтрак (не включен в стоимость номера). Минус – высокие унитазы, на которых некомфортно сидеть. В остальном очень хорошее место.
Питер
День 4Санкт-Петербург
В Питере хорошо, несмотря на мой жуткий насморк и легкий дождь. Ходим по городу, пьем кофе, идем в кино на Future Shorts.
При подходе к Дворцовой случайно встречаем Тимура Константинова и гуляем с ним по Петропавловской крепости. Потом приезжает Вова Марчуков и мы идём какими-то задворкам и переулкам почти до Елагина острова. Ужинаем, Вова помогает нам погрузиться в поезд, и мы едем домой.
Почему-то даже в фирменных поездах ужасная вентиляция и нам снова приходится ехать в жуткой духоте. Нет сил ругаться с проводником, который закрыл “ради безопасности” биотуалет на стоянке в Питере.
Итоги
Наконец-то побывали на Ладоге. Красивейшее озеро, на которое хочется вернуться как на Белое море, чтобы исследовать другие его части. Шхеры – волшебное место, я рад, что непогода заставила нас уйти в них.
Можно было бы пройти сильно больше по расстоянию, например мы могли выспаться и выйти пораньше в первый день, не заканчивать в 4 часа дня во второй день и грести весь третий. Но зачем? 🙂
Себе в минус запишу недостаточную проработку маршрута и вариантов отхода, я вообще не изучил дороги и деревни, а также не посмотрел на Open Signal силу приёма мобильных операторов. Из-за отсутствия проработки, немного покрутились в шхерах.
Снаряжение
Из нового снаряжения у нас был Вектор-2 и гермочехол для камеры.
Гермочехол корейской фирмы DiCaPac (Digital Camare Pack) показал себя в целом неплохо, но надо к нему привыкнуть, плюс мокрая линза иногда дает интересные художественные эффекты. Но всяко лучше, чем пеликейс, в который попадала влага уже после пары открытий-закрытий в дождь.
Мы взяли тот же спальник , что и в Крым – Splav Double 120. Он великолепно себя зарекомендовал, а в тесном “Векторе” наши два мармота поместились бы с трудом. Единственная проблема спальника в том, что на наших надувных ковриках, сужающихся книзу, ноги лежат аккурат на земле между ковриками. С утра низ спальника сыроват, но так как это Primaloft, то сырость не ощущается.
Вектор же – немного более противоречивая покупка. Видно, что поработали над отзывами и сделали много классных нововведений. Одновременно с этим, много новых конструктивных “особенностей”.
Плюсы:
- Он сильно удобнее в сборке и разборке. Его можно собрать в одиночку;
- Конструкция намного жестче, я чувствовал себя намного увереннее;
- Удобнее ставить ноги капитану (это сложно описать, но на Ладоге неудобно упираться в рамку кильсона, а тут удобно);
- Нормальный размер очек, можно купить хорошую мембранную юбку;
- Прилагаемые юбки с карманом это верх удобства;
- Рубашки – хорошее решение для защиты рулевых тяг;
- Большая корма – можно разместить пару гермомешков при желании;
- Классные лючки, конструкция очень правильная;
- Крутой черный цвет;
Минусы – общие
- Внутри мало места и надо паковаться более мелкими гермомешками. В целом это вопрос навыка;
- Байдарка норовит развернуться правым боком по ветру и надо постоянно отруливаться. Возможно, тоже вопрос навыка;
- Новая система крепления шпангоутов с одной стороны лучше пластиковых креплений, но с другой стороны приходится очень ровно их ставить;
- Инструкция родом из 80х, не хватает описания регулировки рулевого управления и сборки шкуры в упаковку;
- Все та же насилующая жопы сидушка. Это ж пиздец, ну придумайте что-нибудь, на чем можно сидеть. Заменим на гермомешки со спальниками.
Минусы – конструктивные
- Общий похуизм при создании продукта. Шкура сидит хорошо, но с какими-то складками. Клей нанесен неровно, части склеены кривовато. Неаккуратные швы;
- Есть ощущение, что теза тут тоньше, чем на Ладоге;
- Руль это вообще жестяк, при сборке его балка была повернута на 10-15 градусов, пришлось поработать молотком;
- Перо руля люто люфтит и почему-то торчит под углом, лишь слегка утопая в воде. При небольшой волне уже выходит из воды. Это не руль, а пародия на него. Точно буду переделывать;
- Точка крепления руля очень мягкая и если сильно натянуть рулевые тяги, то руль еще больше поднимается из воды;
- Штанга рулевого управления ПОГНУЛАСЬ. Надеюсь, стрингера не из такого же гавна сделаны;
- Бедренные упоры не регулируются и в принципе непонятно, под чьи бёдра они рассчитаны. Ни мне, ни Даше не удалось ими воспользоваться. Единственный плюс – они добавляют жесткости конструкции.
ШТО???
Я бы ткнул отдел технического контроля Тритона мордой в то что они выпустили на продажу. Надеюсь, эта неаккуратность присуща только внешнему виду, а не конструкции – не хочу, чтобы байдарка развалилась посередине моря. Вообще конечно я люблю Тритон за то, что они делают, но они сильно застряли в совке, и надо просто хорошенько надавать пиздюлей там всем, начиная со слесарей, заканчивая генеральным, чтобы они проснулись и поняли, что в 2016 году надо бы выпускать продукт и отвечать за него.
Хотя при отсутствии конкурентов на рынке, оно им как бы и не надо – и так купят.