Путешествие в самые маленькие большие горы и вокруг
Этим летом мы путешествуем на машине. Новый вид перемещения и отдыха оказывается очень приятным, и мы, конечно же, продолжим. Вкратце, наше путешествие выглядело так.
Венгрия
День 1Будапешт
Будапешт произвёл двоякое впечатление: это красивейший город с давней историей, чудесной архитектурой, Икарусами и прекрасными купальнями, который рекламирует себя, как Блядушник Европы. Примерно такой посыл обнаруживается в первом плакате в аэропорту: «Budapest, Spice of Europe» – говорит он, и рекламирует пенные вечеринки в ночных клубах. Что ж, если это – первое, что должен видеть турист по прилёту и местный по возвращении – так тому и быть.
Мы провели в городе полтора дня, обошли все основные достопримечательности, и старательно избежали посещения любых музеев. C точки зрения туризма, город очень приятный, но нам всего этого хватило за один день.
Конечно же, посетили купальни. Лучшее, что можно сделать в знаменитых купальнях Сечени – это заказать массаж и получить проходку в лаунж зону под крышей почти без людей, но с включенными в счет фруктовыми тарелками. В остальном, делать там особо нечего: слишком много людей сидят в подогретой воде. Для нас это развлечение примерно на 30-40 минут, так что часовой массаж был очень кстати.
День 2Вышеград и Сканзен
На второй день погода испортилась, мы поехали в Вышеград и Сканзен, этнографический музей под открытым небом. Приятное направление для дневного тура, да и можно остановиться в термальном отеле Вышеграда. Оказалось, что вся Венгрия – один большой термальный отель, по стране больше 120 купален.
Что делать в Будапеште больше двух дней – непонятно. Разве что гулять и восхищаться архитектурой, если вам нравится такое времяпрепровождение. Но благодаря WizzAir этот город становится куда ближе и кладет на лопатки Питер, как направление на выходные. Теперь непонятно, зачем вообще садиться в Сапсан, когда примерно за те же деньги можно слетать в недорогую и вполне приятную европейскую столицу, где даже с текущим курсом все недорого, а кофе так еще и дешевле, чем в Москве.
Высокие Татры
День 3Татранская Ломница
Поэтому на третий день мы покинули Будапешт и поехали в Попрад, центр словацких Высоких Татр. Заранее решили, что не будем строить планов, и проложили маршрут прямо к туристическому центру прямо через Низкие Татры, и вдоволь покатались по серпантинам.
В туристическом центре купили чудесную ламинированную карту, а девушка там рассказала обо всех основных маршрутах и местах, которые необходимо посетить. Мы выбрали самое попсовое, Татранскую Ломницу.
Мы поселились недалеко от Татранской Ломницы в очень уютных современных домиках. Изначально не планировали жить в городках, но меня удивило, что и в них, и вокруг забронировано больше 70% жилья, а все, что оставалось, было очень дорогим. Чуть позже мы узнали, что вся эта неделя была неделей отпуска в связи с Днем Восстания Словаков в 1944 году. Конечно, с машиной все становилось проще, и мы могли жить где угодно. Расстояние от любой гостиницы до ближайшего магазина и ресторана в этих краях не превышает 15 километров.

День 4Зелёное озеро
На следующий день мы оставили машину на бесплатной парковке у подъемника в Ломнице, поднялись наверх и пошли от Skalnate Pleso до Zelene Pleso. От озера до озера, длинным и несложным обзорным маршрутом. Мы хотели еще подняться на самую вершину, Ломницкий Штит, но билеты были раскуплены на три дня вперед. Впрочем, чего мы там не видели.

Шли не торопясь, часто останавливались, собирали ягоду, которая здесь явно незаслуженно обделена вниманием туристов.
Все прутся на Зеленое озеро через перевал, а мы пошли в обход, так что на маршруте почти никого не встретили. На второй части стали появляться люди, они шли целыми семьями. Со стариками, детьми всех возрастов, собаками.
И ведь есть зачем идти! На хижине работает кафешка с неплохим выбором блюд и умеренными по горным меркам ценами. Сотни людей проходят весь путь, чтобы пообедать и сразу же спуститься обратно. Кто-то ест и двигает дальше в горы, но для большинства это – популярное направление для ПВД. Кратчайший путь от парковки до этой хижины займет примерно 3 часа.
Мы провели ночь в хижине. Я до последнего надеялся, что нас поселят в сарае, там хотя бы было прохладно и дуло через щели, но место оставалось только в общей комнате под крышей, и какие-то пьяные черти постоянно закрывали в ней окно, так что сон был не крепким и не долгим.
Сама хижина очень понравилась, и я бы с удовольствием остановился там в двухместном номере. Но с наплывом туристов это оказалось недостижимой мечтой, да и вообще все хижины вокруг были забронированы, так что нам даже повезло спать в этой.
День 5Штрбске Плесо
Помимо проблемы с хижинами, Даша слегка простыла, и мы решили прогуляться обратно до подъемника через перевал и переночевать в долине, а в горы вернуться на следующий день. Пошли по красной тропе, через заросли карликовой сосны. Тут ей покрыто большинство склонов, как рододендроном на Кавказе.
Татры вообще выглядят, как Кавказ в миниатюре. Но в отличие от Кавказа, сюда очень легко добраться, и уже на небольшой высоте, около двух тысяч, начинается настоящая горная красота.
Огромный плюс по сравнению с Кавказом – возможность поесть горячий суп почти везде в этих горах. Мы поели на верхней станции канатки, и забили на идею спускаться полностью вниз. Все тропы в Татрах выложены камнями, и выглядит это неплохо, а кое-где даже уместно. Но получается, что весь день ходишь по лестницам, и ноги нехило устают, особенно на спусках. Поэтому 20 евро за билеты вниз не показались какой-то запредельной суммой.
Внизу мы отдохнули, заселились в гостиницу недалеко от Ломницы, скатались до невыговариваемого Strbske Pleso, заскочили в Попрад, погуляли по полю.
Польские Татры
День 6Закопане
На утро купили в гостинице еще одну карту Татр, на этот раз с более подробной частью Польской стороны, и недолго думая, закинули баул в машину, забив в навигатор Закопане.
Полтора часа по серпантинам – и мы уже в центре Польских Татр. Удивительно, но тут нет нормальной огранизованной парковки, и местные делают парковки из своих участков. Выглядит все очень неуютно и стихийно, карточкой оплатить нельзя.
Огромная очередь на гондолу поменяла наши планы, и мы пошли наверх через густой и прохладный лес. Людей тут было еще больше, чем в Словакии, тропы выложены таким же камнем, так что подъем был не самым комфортным. Везде, где можно, люди протаптывают нормальную тропу параллельно аккуратно выложенной руками пионеров и комсомольцев каменной лестнице.
Мы дошли до хижины Муравянец, которая оказалась настоящим горным отелем на 112 мест с быстро работающей столовой. От души поели, насладились видами, отсылающими к серии игр о Ведьмаке, и неспешно пошли вниз. Польские Татры куда более пологие, чем Словацкие. До высоких вершин тут идти дольше, а основная туристическая часть еще более доступна.
Мы попробовали заехать на озеро Морское Око, но к нему нет дороги, 9 километров в одну сторону надо идти пешком. Так что проще и интереснее пройти через горы, на что у нас уже не было времени, ведь на следующий день мы уже ехали в Низкие Татры в Словакии. Если уж смотреть горную систему, то со всех сторон.
Низкие Татры
День 7Доновали
Приехали в Доновали, поднялись на канатке, и немного погуляли по этим уютным холмистым горам. Все вокруг напоминало о центральной части Крыма.
Горы приятные, маршруты тут длинные и с небольшими перепадами. У нас не было желания далеко ходить, и мы зашли на соседнюю со станцией канатки «вершину» и долго сидели, наслаждались видами на горы и парапланеристов.
Дорога домой
День 8Банска Быстрица
После гор мы поехали в Банску Быстрицу, погуляли по этому чудесному городку.
День 9Братислава
Затем – на день в Братиславу, которая оказалась очень приятным городом, сильно отличающимся от того, что о ней говорят.
День 10Вена и Балатон
Заехали на чашечку кофе в Вену и доехали до виноградников на озере Балатон, где провели последнюю ночь перед возвращением домой.
Мы проехали 1500 километров за 10 дней, открыли для себя очень интересный горный регион, в котором давно хотели оказаться, совместили обычный матрасный отдых с прогулками по горам, побывали в четырех странах, и можем всем рекомендовать поездку по бывшей Австро-Венгрии.